Какие документы нужны для поезда. Оформление проезда детей

Это действительно с полуночи в субботу или воскресенье до 3 утра следующего дня. Это билет, предназначенный в основном для семей. До пяти человек могут путешествовать по одному билету, но только два могут быть в возрасте 15 лет и старше. Для перевозки велосипедов взимается фиксированная плата в размере 5 евро. Билет также действует на большинстве участков польско-немецкой границы до ближайшего польского города, например, раздел Тантов. - Щецин, Щецин, а также в автобусах и трамваях транспорта. Он действует с понедельника по пятницу с 9-го дня действия до 3 утра на следующий день или по субботам и воскресеньям с полуночи до 3 часов следующего дня.

Существует несколько вариантов билета по разным ценам. Например, этот в Саксонии, Саксонии-Ангальт и Тюрингия стоит 22 евро на человека, а другие люди платят гораздо более низкую цену. Для группы из пяти человек это будет чрезвычайно привлекательное предложение. Имейте в виду, что эти билеты и количество путешественников очень строго контролируются проводниками. Путешествовать поездом в Чешской Республике очень приятно. Однако, прежде чем садиться в машину, вы должны знать некоторые факты о чешской железной дороге, чтобы избежать сюрпризов.

Если вы не прочитали этот пост, сделайте это абсолютно. В конце концов, каждое поездное путешествие начинается и заканчивается на вокзале. На этот раз примите несколько советов, чтобы сделать поездку на поезде настоящим удовольствием. Фундаментальное различие между чешскими и польскими железными дорогами - это то, как обрабатываются пассажиры. В Чешской Республике пассажир является покупателем, покупает услугу и доволен этим. В Польше пассажир продолжает оставаться трейдером, чьи железные дороги пользуются большим уважением.

Есть моменты, когда вы путешествуете, иногда с баром, вы не можете купить билет до входа в поезд. В Чешской Республике вам не обязательно вставать на первую дверь или бегать по всей линии, ища дирижера. Найдите место, сядьте и подождите, пока не появится проводник. Когда вы приходите, вы говорите, что хотите купить билет и после дела. Исключением являются так называемые «неиспользуемые поезда», отмеченные и в расписании, и информация о двери поезда. В таком поезде тренер отсутствует, билет должен быть куплен ранее, и после входа в поезд, чтобы удалить его в натуральном.

Косвенным решением является то, что билеты продаются и проверяются водителем. О, очарование маленьких автомобилей. Другое дело, пятна. Чешские поезда на главных маршрутах часто покрываются. С пятницы по воскресенье во многих композициях есть поршень, и получить свободное пространство проблематично. Тем более, что чехи начинают использовать больше мест. Потому что они добавляют бесплатные места в большинство билетов, купленных через Интернет. О, этот бонус, потому что вы используете самообслуживание вместо того, чтобы делать кассовый аппарат.

Чем больше вы покупаете, когда едете на велосипеде. На каждом поезде есть несколько мест для велосипедного транспорта, и если все заняты, вы окажетесь на платформе. Нет никаких шансов, что проводник позволит вам блокировать проходы или атриумы. Как только это место упоминается, чешские железные дороги пытаются удовлетворить всех пассажиров. Поезда дальнего следования состоят из вагонов с отсеками, а также отсеков. Практически во всех дальних поездах есть места в отсеках для одиноких путешественников, путешественников с детьми и инвалидных колясок.

Выбор конкретного места не является проблемой, потому что они покупают интернет-билет или мобильное приложение, они могут выбирать непосредственно в плане поездов. О, такой небольшой объект, который в Польше не скоро. В остальном тема стандарта чешских поездов вернется в одну из следующих записей.

Еще одна вещь, отличная от Польши, - это «по требованию». Применимо для большинства местных и региональных линий. На линиях с очень низким трафиком проводник на стартовой станции спрашивает путешественников, куда они выходят, а затем передает эту информацию водителю.

Часто бывает, что большинство маршрутов поездов даже не замедляются. Что касается пунктуальности чешских поездов, вы можете найти всю массу арахиса в Интернете. Поскольку чешские поезда опаздывают на власть. Однако эти задержки не так сложны, как в Польше. Не секрет, что существуют два типа задержек - один из результатов запланированной работы трека, другой - по случайным причинам. Если другие два не могут предсказать, первые пассажиры будут информированы «на лету». Даже на этапе покупки билетов система предупреждает, что такой поезд будет опоздать.

В этом отношении в Польше есть хаос. В случае задержек, вызванных несчастными случаями, путешественники также информируются на постоянной основе. Та же информация была дана проводнику. Важно помнить, что чешская железнодорожная сеть подвергается серьезному ремонту, и задержки очевидны.

Не менее очевидно, что путешественники имеют право знать, как выглядит ситуация. Большинство объектов пересекаются с региональными и междугородними поездами. Питье алкоголя в чешских поездах вызывает много эмоций среди туристов из Польши. Чтобы выпить пиво или два, никто не скажет вам неправильное слово. Это обычная практика в чешских поездах. С банкой пива в руке вы увидите как джентльменов, так и дам. И независимо от того, какое время суток. Если у вас слабая голова, вы не знаете, когда остановиться или после того, как алкоголь бросит вас на тормоза, отпустите.

Если вам станет неудобно для других пассажиров, дирижер не причинит вам вреда. Вы возвращаетесь на землю на поезде с гор и проглатываете, чтобы согревать что-то сильнее - никто не будет создавать проблемы. В середине лета вы начнете наливать бутылку водки со своими приятелями - дирижер быстро выбьет вас из головы.

В общем, Чешская Республика - такая странная страна, где люди пьют много, но выпивают на улицах, которые вы встречаете гораздо реже, чем в Польше. Речь шла о питьях, стоит упомянуть и о еде. У меня плохие новости для вас - ресторанный универсал все меньше и меньше. Поэтому перед поездкой вы должны проверить, какие услуги общественного питания предоставляются в поезде и, возможно, купить что-то на дороге. Продовольствие, если оно есть, оно по-прежнему хорошее качество и по разумным ценам.

От Щецина до Берлина мы отправимся всего на 10 евро. Это только начало объявленных изменений. Таким образом, цена билета в один конец - вместо 16, 7 евро - всего 10 евро. Также цена на ежедневный билет была снижена до 20 евро. С понедельника по пятницу Бранденбург-Берлин-Билет исполняется с 20. 9 часов. На следующий день, а также в выходные и праздничные дни даже с полуночи до полуночи. На следующий день.

Новый директор Гарца Фрэнк Гоцманн борется за лучшую связь между его округом, Берлином и Щециным. По словам директора, снижение цен на билеты является первым шагом в правильном направлении. Следующее должно быть расширение поездов. Гоцманн хочет ввести прямой региональный экспресс по маршруту Берлин-Щецин, который работает каждый час со скоростью 160 км в час.

Больше поездов и шлемов в Жешув. Например, как сообщалось, на маршрутах из Варшавы в Краков будет работать до 23 пар поездов, 21 пара в Три-Сити, 6 пар в Кельце и то же самое в Жешув. На маршруте Ольштын - Белосток будет 3 пары плюс 1 сезонная пара; Гдыня - Вроцлав будет работать 6 пар поездов.

Однако для этого требуется согласие властей Европейского Союза. Ожидается, что доминирует агломерация. Что касается агломерации, то были добавлены вопросы, связанные с движением поездов по Вроцлаву с движением поездов в краковской агломерации и Мазовецкой области.

Что касается наиболее важных отношений с точки зрения компании, от Варшавы до Гданьска с нового расписания, мы отправимся на 2 часа. 39 мин, до Кракова - 2 часа. 19 минут, до Вроцлава 3 часа. 36 минут, до Катовице - 2 часа. 24 мин. Самый большой недостаток времени в пути был достигнут на маршруте от Варшавы до Три-Сити.

Он сообщил, что почти 2 часа. Это сократит время в пути от Щецина до Зелена-Гуры, и это займет 2 часа. 31 мин. Более чем на час быстрее, т.е. через пять часов, мы отправимся на маршрут Вроцлав - Гданьск. «Около 50 отношений будут иметь более короткие времена путешествий, чем текущее расписание», - добавил Войцеховский.

От Кракова до Закопане мы отправимся через 3 часа 8 минут. Пассажир может работать без расписания. Леонкевич также сообщил, что в новом расписании будет введено регулярное расписание поездов. «Мы хотели, чтобы пассажир не должен был проверять колоды, но просто отправляйтесь на вокзал, чтобы знать, чего ожидать», - пояснил Леонкевич.

И каждый час поезда из Варшавы в Краков, Три-Сити и из Вроцлава в Познань вылетят. Каждые 2 часа будут проходить поезда из Варшавы в Вроцлав и Катовице, Быдгощ, Люблин, Лодзь, Белосток. Кроме того, каждые два часа будут выполняться поезда от Вроцлава до Кракова и Три-Сити, от Познани до Щецина, от Вроцлава до Познани. В свою очередь, каждые 4 часа идут поезда из Варшавы в Кельце и Ольштын, из Люблина в Катовице, из Кракова в Лодзь и Познань, из Ольштына в Познань, из Жешува в Люблин, из Катовице в Лодзь и Гдыню.

Леонкевич объявил, что в новом расписании также введен принцип, что в течение дня вы сможете путешествовать и возвращаться из данного города. Часто случалось, что поезд в какой-то город путешествовал в один прекрасный день, и один час из двух поездов прибывает в полдень, а другой вернулся через час, в результате чего пассажиры уходят с железнодорожной службы. График изменился, - сказал Леонкевич. Новое расписание должно вступить в силу в декабре.

Жители Нижней Силезии смогут взять их в Свиноуйсьце, Колобжег или Хеле. То же самое касается Семейного билета для семей от 2 до 5 человек, включая детей до одного года. Та же сумма будет выплачена лицам, достигшим одного года, и будет брать стартовый билет. Просто получите билет бесплатно. Пассажиры, которые планируют посетить несколько пунктов назначения, могут воспользоваться предложением на выходные, которое позволяет совершать несколько поездок по одному билету. Предложение доступно с пятницы, с до часов.